克日，月重业新中国重汽再度成为商用车行业关注的卡进口高焦点。

3月1日，达万中国重汽2024年2月进口第14000辆重卡发车仪式在济南举行。辆中中国重汽重卡单月进口乐成突破14000辆，国重再次刷新了由自己坚持的汽再国内重卡企业进口的单月最高记实，建树起我国重型卡车行业进口新的创行里程碑。

中国重汽2024年2月进口第14000辆重卡发车仪式

再立异记实 中国重汽2月进口销量达1.4万辆

中国重汽自动照应国家“一带一起”建议，记实快捷融入“国内国内双循环”展着格式，月重业新国内外营业失调睁开。卡进口高2023年，达万中国重汽再立异记实，辆中整年实现重卡进口13万辆，国重同比削减47%，汽再实现进口支出429亿元，创行同比削减55%。当初，中国重汽已经成为中国商用车的外洋第一品牌，多年坚持进口量天下第一的好下场，产物远销天下110多个国家以及地域，占有我国重卡进口50%以上的份额。

行动现场，山东重工总体党委布告、董事长、总司理，中国重汽总体董事长，潍柴总体董事长谭旭光展现，往年1-2月份，中国重汽重卡进口再立异高，分说抵达1.3万、1.4万辆，不断刷新由自己坚持的国内单月重卡进口记实。在之后国内外经济上行的压力下，惟独功亏一篑的拥抱全天下市场，企业睁开就确定可能乐成。

谭旭光致辞

“中国重汽的产物进口是高品质进口，咱们的支出高于销量，咱们的利润高于支出的削减，这便是真正的高品质睁开。咱们将加鼎力度不断提升，以及中国所有相助过错一起配合拥抱全天下市场。”基于对于外洋市场的精准合成，谭旭光对于中国重汽的现有下场做出了总结；同时，也与在场职员相同了对于中国重汽外洋市场睁开的策略愿景。

争先外洋市场 中间相助优势是关键

面临行业变更以及妄想调解，中国重汽不断坚持以“客户知足是咱们的目的”的企业中间价钱不雅，精准把握市场脉搏，周全取强补短，在外洋市场取患了光线的下场，而这正患上益于中国重汽的多项中间相助优势。

首先，中国重汽具备行业一流的智能制作能耐以及大总体资源协同能耐，为全天下客户提供了全系列尖端技术产物。山东重工与中国重汽实现重组后,向中国重汽配置装备部署了更优异的资源，为市场效率。中国重汽也随之加大研发投入以及正向开拓能耐建树，减速从营销驱动向产物以及技术驱动转型，研发并推出了多款在重卡市场“欢呼又叫座”的产物。

当初，中国重汽在重卡规模已经构建实现为了残缺的财富妄想，占有各细分市场争先位置。近些年来，重汽推出的豪沃MAX、豪沃TX七、汕德卡C9H、汕德卡G7S、黄河X七、HOWO轻卡统帅、金悍将等主流产物，实现运输场景的全拆穿困绕，为用户带来了高端高效运输一体化处置妄想。

其次，与潍柴能源的强强散漫，也为中国重汽的外洋销量削减再添一把火。中国重汽与潍柴能源同属山东重工旗下，依靠总体资源优势，两家企业在向导力、横蛮力、产物力、市场力等方面深度融会，实力演绎“1+1＞2”的行业神话。当初，潍柴建议机与中国重汽全系整车产物已经实现最优立室。

第三，增强外洋外营销，构建高度当地化的零星作战能耐，打造高品质高端重卡品牌抽象。妨碍当初，中国重汽在全天下90多个国家睁开各级经销网点约300家，在全天下110多个国家建树了近600个效率网点以及配件网点，组成为了根基拆穿困绕非洲、中东、中南美、中亚以及西北亚等睁开中国家，以及澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家以及中国香港、台湾地域部份红熟市场的营销搜团系统。

展望我国重卡行业未来，进口依然是紧张的驱动因素。全天下相助风波幻化，未来中国重汽又若何以争先的策略以及卓越的营销赢患上客户以及市场？对于此，中国重汽拟订了详细的策略部署：增强品牌建树与投入，在外洋的4S店建树、张扬方面加大投入，提升品牌抽象以及品牌溢价能耐；减速产物降级以及技术水平提升，为外洋市场提供全系列、高品质的商用车产物；打造跨地域的效率联保系统，经由信息零星辅助经销商实现跨经销商以及跨国之间的同盟；配置拆穿困绕地域市场的配件中间、培训中间，进一步提升后市场能耐；针对于差距国家、差距市场、差距情景及地域，妨碍差距的开拓妄想，凭证产物定位导入相顺应的产物。

结语

作为国内重卡行业龙头品牌，中国重汽不断以科技为引领，强化产物硬实力，发力营销立异以及后市场建树，周全反对于品牌高品质睁开，用五年多的光阴打造出斩新的夷易近族商用车品牌，从中国第一，到外洋第一，不断夯实市场霸主位置。着眼于未来，中国重汽也将不断与时俱进，以争先的产物以及效率往返馈社会以及广漠客户。不忘初心，雕刻前行。